關於人行道護（hù）欄防鏽，這種（zhǒng）護欄基層材（cái）料采用熱鍍鋅方管，從源頭上（shàng）防止基層材料生鏽，然後經 過（guò）酸洗、磷化，最後完成靜電噴塗。靜電噴塗是（shì）將塑料粉末（mò）噴塗到護欄表麵，與噴（pēn）漆相（xiàng）比，色彩 更豔麗，附著力更強，而且不需要每（měi）年都進行維護。
花箱護欄高強度：內附經防腐處理的鋼 襯，使其具有良好的強度和耐衝擊度。
人行道護欄（lán）能規避發生事故的幾率程度，有好的作用 。施（shī）工護欄網主要用於道路施工現場（chǎng）、高速公路、小區門口等。安裝方便，搬運輕巧（qiǎo）便捷，是道 路（lù）施工和人群的選擇。
花箱護欄免維護（hù）：不枯朽、不腐蝕、不褪色、不需要日常維護，不汙 染環境。
為了杜絕這樣的問題，首（shǒu）先設計單位應在圖紙中明確說明采取（qǔ）何種型式的人行道護 欄，如需建設單位自定，應在（zài）選定後由監理、設計單位確認後，方可采用。
花箱護欄（lán）高度（dù）從0.6米（mǐ）-1.2米（mǐ）。采用（yòng）藍白相間的顏色。底座采用橡膠製作而成。一般鋅鋼道路護欄的基材由六層組 成，分別是： (1)鋼材層(Base steel)：基材，硬度值（zhí）為159DPN； (2)鋅（xīn）鋼（gāng）合金層(Zeta layer)：最靠近基材的一層致密合（hé）金層，構造複雜（zá），耐（nài）腐蝕性極強，以FeZn7及FeZn13化（huà）合存在，硬度值為211DPN，含Fe為7%-11%； (3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜係柱狀組織（zhī），Fe含量為6%，無毒，耐腐蝕，硬度（dù）值為179DPN ； (4)純鋅層(Eta layer)：稠密六方晶係，變形加工不易（yì）破裂，鋅純度98.5%，硬度值為70DPN； (5)高鋅磷化層：具有良好的耐腐蝕性，並（bìng）增強塗膜與（yǔ）基材附著力； (6)高溫固化層：優異的防腐性能及抗撞擊性能，具有卓越的抗紫外、抗氧化和表麵自潔性能，色澤變化率15年（nián）不超過5%。
所以人（rén）行道護欄也（yě）被稱為靜（jìng）電噴塗（tú）護欄（lán）,在同一時間繪（huì）畫酸洗、磷化大大地改善了（le）粉末附著力,使鋅鋼護欄（lán）的生活隻要30年,這就是為什麽長壽的主要原因鋅鋼護欄。
花箱護欄（lán）鋼模板在加工製作時（shí），要考慮工程本身的特點和周轉使（shǐ）用情況（kuàng）決定（dìng）取材。常規做（zuò）法是模板正麵用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺寸和形狀決定用整板（bǎn）加工還是碎板（bǎn）拚接，無論用何種（zhǒng）方法，都要保證鋼模板（bǎn）的各部尺寸（cùn）絕對準（zhǔn）確，其邊緣順直，鋼板（bǎn）表麵有良好的（de）光潔度。其（qí）加固帶（dài）間 距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形（xíng）。
正確的人行道護欄安裝位 置應該是安裝在擋水牆的中心位置，如果沒（méi）有擋水牆那立柱固定點離平台邊緣少要求10公分以上 。
花箱護欄的使用期限出現降低的原因，並非是因為頻繁的交通（tōng）事故或者是（shì）其他意外事故， 對花箱（xiāng）護欄的（de）本體造成一定的損壞，而是很多的花箱護欄都是因為鏽蝕的問題，使得自身的使用 壽命大大的降低。
人（rén）行道護欄外觀（guān）美觀：具有白、藍、紅、綠等多（duō）種顏色，色（sè）彩豔麗、裝飾 性強，可與其他材料護欄組合使用。
花（huā）箱護欄生產的工藝護欄網都是經過鐵管折彎、焊接、 打磨（mó）、滿焊加工成（chéng）型，表麵處理噴塑、浸塑等成為客（kè）戶所需求（qiú）的顏色，然後經過貼反光膜等一係 列具有很高的辨識度，對駕駛者或行人有警（jǐng）示作用。
人行道護（hù）欄鋅鍍層經鉻酸鈍化後形成白 色、彩色、軍綠色等，美觀大方，具（jù）有一定的裝飾（shì）性（xìng）。
花箱護欄.重要的交通基礎設施（shī），我國高速公路是從80年代發展起來的，它對（duì）國民經濟和社（shè）會的發展起著重（chóng）要的影響作用。是高速（sù）公路 重要（yào）維護和安全保障設施（shī）。
人行道護欄所有鋼管均采用雙麵熱鍍鋅鋼（gāng），表麵（miàn）經聚酯彩色粉未 靜電噴塗而成，顏色為白色，護（hù）欄片為焊接式，護欄片與立柱同為焊接式。
路緣石的（de）鋪設在 縱向和橫向上（shàng）與設計是有誤差的，如果隻按路緣石來放線定位，花（huā）箱護欄立柱在縱方向上是（shì）不順 直的，安裝護欄扳後，線形局部會出現凸凹麵。

標簽：人行道護欄