為了杜絕這樣的問題，首先設計單位（wèi）應（yīng）在圖紙中明確說明采取何種型式（shì）的人行道護欄（lán），如需建設單位自定，應在選定後由（yóu）監理（lǐ）、設計單位確認後，方可采用。
尤其是在一些容易出現交通事故的路（lù）段我們可以（yǐ）看到某（mǒu）一些圓管（guǎn）護欄經過了特殊的加固處理，這種類型的護欄就被稱之為重型護欄。
人行道（dào）護欄（lán）不僅僅是（shì）對人行道的簡略隔離（lí），更要害的目的在於對車流明示與傳遞（dì）城市交通信息，樹立一種交通規則、維護（hù）交通秩序，使城市交通到達安全、方便、有序、暢通、便利的效果。
圓管護欄底座（zuò）采（cǎi）用400*300*150水泥底座，顏（yán）色（sè）黑色（sè）。
人行道護欄在有些地方也被稱為U型護欄（lán）。
一、產品名稱：
京式護欄、機非護欄、乙型（xíng）護欄、M型護欄、城（chéng）市道路交（jiāo）通護欄等。
防腐處理：
熱鍍鋅、冷鍍（dù）鋅、浸塑、噴塑等
圓管護欄整（zhěng）體美觀（guān），表麵（miàn）光滑、平整、色澤均勻，無明顯裂痕、毛點，焊接（jiē）點平整。
人行道護欄舒適性:眺望遠處，觀賞美景，為您提供一個（gè）舒適、安全的平（píng）台。
圓管護欄（lán）雖然你能在一（yī）定程度上減輕您受到的傷害（hài），但並不能確保您安然無恙，所以還是要提醒您雪天謹（jǐn）慎駕駛。我們在提防（fáng）發（fā）生事故的同時要確保自己不（bú）是事故的製造者，嚴格遵守交通規則，不（bú）私自改裝機車，不在車體外懸掛堆放易墜（zhuì）物品。
人行道護欄分隔功用：交通護欄（lán）將機（jī）動車（chē）、非機動車和行人交通（tōng）分隔，將路途在斷麵上進（jìn）行縱向分隔，使機動車（chē）、非機動車和行人分道行進，提高了路途交（jiāo）通的安全性，改善了交通（tōng）秩序。
圓管護欄表麵塗層的質量除了粉末的質量還和加工的工藝有著很大的（de）關係（xì），前處理、粉末的厚度、固化（huà）的（de）穩定都（dōu）決定著噴塗的質量，隻要達到環節都沒有問題才能知道這個鋅鋼道路（lù）護欄的質量。
人行道護欄外觀美觀：具有白、藍（lán）、紅、綠等多（duō）種顏色，色（sè）彩豔麗、裝飾性強，可與其他材料護欄組合（hé）使用。
圓管護欄實用性:表麵經特殊工藝處（chù）理，形成永（yǒng）久（jiǔ）保護膜，光滑平整，永（yǒng）不生鏽，清潔方便，不需保養。
人行道護欄豎杆：采用50*30mm熱鍍鋅梅花管，每片護欄豎杆為12支，豎杆之間間距180。
圓管護欄高度從（cóng）0.6米-1.2米。采用藍白相間的顏色。底座采用橡膠製作而成（chéng）。一般鋅鋼道路護欄（lán）的基材由六層組成 ，分別是：
(1)鋼材層(Base steel)：基材，硬度值為159DPN；
(2)鋅鋼合金層（céng）(Zeta layer)：最靠近基材的一層（céng）致（zhì）密合金層，構（gòu）造複雜，耐腐蝕性極強，以FeZn7及（jí）FeZn13化（huà）合存在，硬度值（zhí）為211DPN，含Fe為7%-11%；
(3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜係柱狀組織，Fe含量為6%，無毒，耐（nài）腐蝕，硬度值為（wéi）179DPN；
(4)純鋅層(Eta layer)：稠（chóu）密六（liù）方晶（jīng）係（xì），變形加工不易破裂，鋅純度98.5%，硬（yìng）度（dù）值（zhí）為70DPN；
(5)高鋅磷化層（céng）：具有良好的耐（nài）腐蝕性，並增強塗膜與基材附著力；
(6)高溫固化層：優（yōu）異的防腐性（xìng）能及抗撞擊性能，具有卓越的抗紫外、抗氧（yǎng）化和表麵自潔性能，色澤變化（huà）率15年（nián）不超 過5%。
傳統護欄因在美觀、耐用（yòng）、防腐等個（gè）方（fāng）麵存在著（zhe）諸（zhū）多問題而（ér）逐漸被（bèi）淘汰。新型人行道護欄因其優雅的造型、靚麗的外觀、卓越（yuè）的防（fáng）腐性能，安裝簡（jiǎn）易（yì）快捷越來越被市場所接受。
圓（yuán）管護欄質量是（shì）頭（tóu）等大事（shì）：材質上，圓管護（hù）欄采用（yòng）優質盤條鐵絲，經過焊接或組接而成，盤條直徑強度直接影響到欄杆質量。因此，羞羞视频在线观看護欄提醒您，選購上，更要選擇些盤條堅固、耐用型的材質，這樣質量過關（guān）的產品才可以保（bǎo）證（zhèng）不會有意外發生（shēng）。
